8月25日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布了《大理铁路枢纽扩能改造工程大理北站建筑概念设计方案征集信息公告》。（公告信息请点击下方阅读原文查看）

公告提到，为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，滇西铁路有限责任公司拟开展大理铁路枢纽扩能改造工程大理北站建筑概念设计方案征集活动。应征人需在9月15日12:00前完成并提交站房建筑设计及相关站区规划设计，大理北站的车场规模为6台12线，站房建筑规模40000平方米。

云南省综合交通运输工作座谈会

6月2日，云南省综合交通运输工作座谈会上对大攀铁路的表述已从“前期规划”调整为“计划今年开工”，表明该铁路线路以及站房建设已经进入到高位推动的状态。（详见：《重大消息！大丽攀铁路计划今年开工，大理高铁北站或将同步动工？》）

在大理州确立的2021年下半年经济发展目标中同样提到，围绕“两新一重”持续扩大有效投资，全面推进53个省级“四个一百”和130个“补短板、增动力”重点前期及290个州级重大项目，启动大理铁路枢纽扩能改造，加快高速公路“互联互通、能通全通”进度，实施以综合交通为重点的基础设施大提升工程。

据了解，大理州2021年第三季度共有159个重大项目集中开工，总投资179.3亿元，涵盖了综合交通、产业发展、城镇建设、生态保护等领域。大理北站在概念设计方案征集完成之后，有可能会加快推进节奏，相关工作在第四季度开始启动。

宾川站是大攀高铁出大理北站之后的首个站点。

8月24日，宾川县委书记杨泽亮，县委副书记、县长高云磊带队到大攀高铁宾川站选址现场办公，详细了解项目相关情况，现场研究解决存在的问题。

县领导听取相关情况汇报

杨泽亮、高云磊指出，大攀高铁宾川站的建设关系宾川发展大局。对于高铁站选址点的确定要经过详细、充分的论证，从交通枢纽定位、综合开发空间和生态与基本农田限制等方面进行综合考虑，还要有利于宾川未来的城市发展。

杨泽亮、高云磊要求，相关职能部门要同设计部门做好交流协调，尽快选出最优方案，做到早谋划、早部署，全力以赴做好高铁站点项目的前期准备工作。 

大理、祥云、宾川是大理州GDP排名前三的市县，不管是即将投入建设的大攀铁路，还是远期规划的城际轨道交通，加强三地的交通联系，能够打通大理的经济血脉，促进产业链条深度融合，无论是对服务业的集聚、制造业的提升，还是人口的合理布局，都有很大的推动作用。大理北站选址所在的大理经开区，在城市定位、产业发展、人口居住、生产环境等都将长期享受发展的红利，未来整个区域的土地也将会充分利用、集约利用。藏着一座现代化城市的大理经开区，置业价值已经开始显现。