根据《南京市城市总体规划（2017-2035）》（公示稿），

南京共规划过江通道25处，计28条。

其中，道路过江通道15条，

铁路与轨道过江通道13条（含复合通道3处6条）。

今天上午，市委市政府召开新闻发布会，通报南京市在建过江通道建设情况以及已通车过江通道命名更名情况。

 

南京长江三桥资料图。南京日报全媒体记者 丁劼摄

目前，我市已建成道路过江通道包括桥梁四座，隧道两座。桥梁按修建顺序以数字命名，隧道以长江、扬子江命名。现有过江通道命名存在缺乏历史文化内涵、数字与位置难以形成清晰的名称记忆、后续过江通道命名很难延续现有命名惯例等问题。

根据国家、江苏省、南京市地名管理相关法律、法规、条例，

参考重庆、武汉等国内同类城市经验，

结合我市已建、在建、待建跨江大桥、过江隧道、

衔接道路实际情况及市政府相关精神，

综合征集的市民意见，

南京这些已通车的过江通道更名啦！！！

●南京长江大桥-----命名维持现状。

●南京长江第二大桥----更名为南京八卦洲长江大桥，简称为八卦洲大桥。

●南京长江第三大桥-----更名为南京大胜关长江大桥，简称为大胜关大桥。

●南京长江第四大桥-----更名为南京栖霞山长江大桥，简称为栖霞山大桥。

●南京长江隧道-----更名为南京应天大街长江隧道，简称为应天大街隧道。

●南京扬子江隧道-----更名为南京定淮门长江隧道，简称为定淮门隧道。

●此外，结合长江三桥的更名，现跨秦淮新河的既有桥梁也完成了命名程序，命名为天后大桥。

对于其他已通车的过江通道，我市将启动标志标牌更换工作，考虑到市民对新老名字的衔接适应问题，近期将在标志标牌上采用新老命名并轨的形式来进行过渡，在标志标牌上显示如：八卦洲大桥（南京二桥）。

近期的标志标牌长这样▲

 

待市民熟悉新名称后，仅留存新名称。我市将同步做好与百度、高德地图等导航软件的对接工作。

过江通道既是重大的交通基础设施，也是重要的民生工程，其工程进展一直备受市民关注。今天的发布会上，市公建中心通报了目前在建的5个过江通道项目的进展。

 

  南京长江五桥

  在世界上首次采用钢壳-混凝土索塔，首次采用全线预制拼装桥梁；夹江隧道是目前国内直径最大的公路盾构隧道（外径达15米）。

2017.5

主桥开工

2019.3

索塔封顶

2019.10

右线盾构贯通

2020.5

主桥合龙

2020.12

附属工程施工全线交工验收

 

  浦仪公路西段

  起于江北浦泗立交，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。其中上坝夹江大桥为主跨径500米的双塔独柱斜拉桥，该夹江大桥为国内首座采用 BIM 正向设计的全钢结构特大跨径桥梁。

2017.11

工程开工

2019.9

索塔封顶

2020.5

主桥合龙

2020.11

附属工程完工

2020.12

附属工程施工全线交工验收

 

  和燕路过江通道

  位于长江大桥和长江二桥之间，全长5725米，其中跨主江隧道盾构段长2970米，隧道外径14.5米。该隧道是目前在建地质最复杂的越江隧道。

2017.11

工程开工

2019.10

右线始发

2019.12

左线始发

2020.2

江南工作井开始施工

2022

交工验收

 

  仙新路过江通道

  起自栖霞区仙新路，向北接入S501，跨越滁河后接地，全长约13.5公里。过江段采用主跨1760米单跨吊悬索桥方式，该跨径在同类桥型中为中国第一、世界第二。

2018.11

工程开工

2020

主桥基础

2021

索塔和锚碇

2023

钢箱梁架设

  接线工程

2024

附属工程施工全线交工验收

 

  建宁西路过江通道

  起自江北兴浦路，以隧道方式穿越长江，沿建宁西路至近静海寺处，全长约6.8公里。下穿文物保护区、居民密集区，地质条件复杂。

2018.11

工程开工

2020

建成盾构

  始发井

2022

完成盾构

  接收井

2023

盾构机掘进接收

2024

附属工程施工全线交工验收

南京新闻发布会（第166期）