整个车站最有特色的部分是屋顶。由玻璃、钢和木材共同组成的屋顶，延展出近 4000 平方米的空间，从空中俯视，透过半透明涂层覆盖的屋顶，仍可隐约看见内部交错的钢制及木制支架。而整个屋顶微微的翻折与起伏，的确带有一些折纸作品的折叠质感。

而在东西面，车站外墙由大面积的落地玻璃窗组成，给整座车站带来了很好的采光，而站外的行人也能透过玻璃幕墙清晰地看到站内的景象。车站的中部还会延伸出一个广场，占地面积将达 1000 平方米，其间会种植大量绿色植物，人们也可在这个平台上休息娱乐。

玻璃幕墙和木制结构的使用，给整座车站带来了明亮舒适的感觉，也使整体设计在现代和传统之间找到了平衡。

而这种平衡感同样体现在隈研吾为东京奥运会忙活的另一重大项目——东京奥运会主场馆新国立竞技场的设计中。

与这个车站的设计相似，隈研吾通过木结构的充分运用，将日本传统元素不违和地融入进了现代化的体育场馆中。曾对这个场馆的设计做过介绍：在椭圆形体育场的顶部，隈研吾用木头搭出了层层叠叠的木制屋檐，人们能从中窥见法隆寺五层宝塔的意象。

题图及文内图：designboom